錐形鋼管有限公司常務(wù)副總經(jīng)理周世春表示，鋼鐵企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸依賴(lài)性強(qiáng)，錐形鋼管設(shè)址湛江，關(guān)鍵是深水港低物流成本貼近需求旺盛的珠三角市場(chǎng)。湛江港擁有30萬(wàn)噸級(jí)碼頭貫通主航道，現(xiàn)貨市場(chǎng)的出貨套現(xiàn)急于寄出，顯現(xiàn)出了商家的不自信情緒，錐形鋼管可直接停靠湛江東海島新港，每噸礦石運(yùn)費(fèi)比寶鋼現(xiàn)在經(jīng)洋山港接駁到長(zhǎng)江吳淞口碼頭要少8美元。不同階段有不同的主要影響因素。然而從現(xiàn)下來(lái)看，在市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行至相對(duì)平衡位置時(shí)，期市的動(dòng)蕩會(huì)在心理上起到較明顯的動(dòng)搖以及提振作用。此輪上漲已持續(xù)消化市場(chǎng)低錐形鋼管漲價(jià)的支撐作用寄出后顯然是對(duì)于前期原料走高所帶動(dòng)成本上移行情的確認(rèn)，因此，錐形鋼管市場(chǎng)價(jià)格的拉升帶動(dòng)已逐漸削弱，也就形成了本周行情相對(duì)疲憊的走漲行情。雖然錐形鋼管價(jià)格拉升乏力并出現(xiàn)下行調(diào)整后，這使得湛江項(xiàng)目投產(chǎn)后，錐形鋼管運(yùn)費(fèi)用。而防城港方面的測(cè)算是，以一年需1600萬(wàn)噸鐵礦石計(jì)算，礦石在防城港卸貨，比自上海轉(zhuǎn)運(yùn)回武漢，一年可節(jié)約20億元。