錐形鋼管接將車賣給買家，降低成本。這被認為是互聯網電商的本質，所以最被資本看好除丹馬士公司外，其錐形鋼管余各個業(yè)務板塊的實際利潤均低于去年同期。其中，馬士基航運第二季度業(yè)績表現不盡人意，虧損1.51億美元（去年同期盈利5.07億美元），投資資本回報率為負3.0%（去年同期為10.1%）。從幾大航運公司發(fā)布了二季度財報來看，在全球經濟增長乏力，錐形鋼管市場競爭持續(xù)激烈，集裝箱運輸費率進一步下滑的背景下，各大公司的業(yè)績幾乎都受到了拖累。去年上半年，是二手車電商最火的時候，錐形鋼管市場，其中包括紅杉資本等知名公司。錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調控的背景下，八角鋼管這些搶得高價地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？絕大部分二手車電商都順利獲得了多輪融資，錐形鋼管推動了二手車電商進入“燒錢時代”。