錐形鋼管指數(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算，隨著錐形鋼管進(jìn)口航線權(quán)重的增加,更為合理的反應(yīng)了市場結(jié)構(gòu)。錐形鋼管因素或?qū)⒂绊懽邉蒎F形鋼管的高成本，行情的低迷，再加上融資礦導(dǎo)致港口庫存的高企，抑制了整體采購的腳步，錐形鋼管運(yùn)力需求大幅下降，再加上煤炭走勢的疲弱，導(dǎo)致海運(yùn)市場需求下滑。5月6日當(dāng)天BCI指數(shù)1691點(diǎn)，較5月2日的1829點(diǎn)，直線下跌了138點(diǎn)，且此后持續(xù)走低，截止5月9日BCI指數(shù)報(bào)收于1541點(diǎn)，累計(jì)下跌了288點(diǎn)。

然而由于僅是船型和傭金略有改動(dòng)，計(jì)算BDI指數(shù)的權(quán)重航線未發(fā)生變化，錐形鋼管所以調(diào)整對BDI指數(shù)影響不大，5月6日BDI指數(shù)報(bào)收于1022點(diǎn)，較5月2日微漲5點(diǎn)。

巴拿馬型船市場在印度進(jìn)口煤以及南美谷物運(yùn)輸相對穩(wěn)定的作用下，截止5月9日BPI指數(shù)報(bào)收于898點(diǎn)，較月初上漲27點(diǎn)。超靈便型船呈現(xiàn)微幅波動(dòng)態(tài)勢，鎳礦發(fā)貨情況相對正常，但可用運(yùn)力較多，錐形鋼管市場行情趨弱運(yùn)行，截止5月9日BSI指報(bào)收于909點(diǎn)，較月初微跌6點(diǎn)。今年以來，受鐵礦石、煤炭、糧食等運(yùn)輸需求不佳的影響，錐形鋼管I指數(shù)跌幅較大，當(dāng)前BDI指數(shù)在底部尋找支撐，但在疲弱的錐形鋼管經(jīng)濟(jì)以及中國需求有待增強(qiáng)的情況下，不排除繼續(xù)走低的可能。