錐形鋼管運(yùn)輸市場狀況只是國際貿(mào)易的一個側(cè)面，國際貿(mào)易也只是國際宏觀的一部分，錐形鋼管只是影響鐵礦石期貨價格的其中一個因素。因此，鐵礦石價格與BDI指數(shù)出現(xiàn)背離并不奇怪。    以上是消息面主要是對市場心態(tài)及短期微觀層面的影響，對整體供需結(jié)構(gòu)暫時不會有太大的改變。錐形鋼管指數(shù)出現(xiàn)加速上漲，近日更是一度創(chuàng)下“八連漲”，于9月25日創(chuàng)下2014年3月25日以來的新高1503點，較6月6日的低點818點上漲685點，漲幅高達(dá)83.7%?！　″F形鋼管證券研究員沈曉峰、鄭路認(rèn)為，推助BDI不斷上漲的因素，正是三季度以來量價齊升的集運(yùn)市場，以及干散貨運(yùn)輸迎來季節(jié)性旺季?！　″F形鋼管商品“風(fēng)向標(biāo)”之稱的BDI指數(shù)由幾條主要航線的即期運(yùn)費加權(quán)而成，主要用于衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的運(yùn)輸費用，錐形鋼管可以看作是散裝原材料的運(yùn)費指數(shù)，也是反映國際間貿(mào)易狀況的參考指標(biāo)，與全球經(jīng)濟(jì)狀況、原材料價格狀況密切相關(guān)?！?br />　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年前8個月，錐形鋼管散貨BDI指數(shù)均值為988點，錐形鋼管同比增長83.6%，其中前兩個季度均值分別為945點、1006點，錐形鋼管同比分別增長164%、64%，表明干散貨市場明顯復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和對高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投入仍保持較高水平，1-8月高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資26578億元同比增長17.8%，較去年同期提高2.3個百分點，占全部制造業(yè)投資比重為13.6%較去年同期提高1.7個百分點。工業(yè)技改投資增長12.4%，較上期提高1.3%，裝備制造業(yè)投資增長8.2%，錐形鋼管較去年同期提高4.6%。對農(nóng)業(yè)、生態(tài)環(huán)保、公共設(shè)施、道路運(yùn)輸、水利管理以及基礎(chǔ)設(shè)施的投資保持高增長，補(bǔ)短板繼續(xù)進(jìn)行。目前國產(chǎn)鋼材中還處在高端鋼材不足、中低端鋼材過剩的狀況。例如，我國的低端粗鋼和螺紋鋼產(chǎn)能過剩，錐形鋼管從日本和德國進(jìn)口。數(shù)據(jù)顯示，指數(shù)快速上漲，一方面因鋼價、礦價上漲以及采暖季限產(chǎn)政策等因素，共同推升國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口需求，帶動鐵礦石海運(yùn)價格大漲;另一方面也反映了市場開始復(fù)蘇后，運(yùn)價彈性加大。